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3月4日，莲花跑车初次对外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”，并文书基于该治安打造的首款天下超等混动车型莲花For Me将于3月底最初在中国市集上市，年中登陆欧洲，后续冉冉拓展至北好意思、中东及亚太等地区。
在豪华品牌加快电动化转型、高端混动时刻执续升级的行业波澜下，莲花凭借千里淀78年的赛谈研发底蕴，以全新工程治安与超混时刻，为高性能新能源市集注入新的竞争力。
LTS莲花工程专属调校并非简短的零部件认证象征，而是依托品牌赛谈考证体系打造的全历程整车建造治安，无间中枢零部件齐集研发、整车性能标定与全域考证的全过程。莲花工程团队围绕制动系统、主动踏实杆、吊挂组件等关键部件，与供应商开展深度协同研发，在合股的整车动态看法下完成反复测试与精确标定，统管辖有LTS象征的部件均需通过莲花工程体系严苛考证，确保每一款车型皆能带来以驾驶者为中心的极致驾控体验。
莲花集团CEO冯擎峰示意，LTS的中枢是将赛谈积存的工程法子论，转化为可复制、可治安化考证的体系，让不同能源花样、不同市集的车型皆能信守莲花一贯的驾控品性。
莲花全新产物由中欧团队协同建造，英国工程师团队负责底盘动态特质的调校与标定，中国团队负责能源和支持驾驶智商的建造，产物在天下多种顶点工况下完成系统永久与踏实性测试。
算作首款搭载LTS治安的天下车型，莲花For Me定位超跑SUV，摄取全新900V路遥X-Hybrid超等混动架构，依托双永磁同步电机加执，车辆峰值马力达到952Ps，0-100公里/小时加快仅需3.3秒，0-200公里/小时加快10.5秒，0-400米加快11.16秒，概括续航跳动1400公里，理思工况下WLTC概括油耗仅0.07升/100公里。车辆突破传统混动车型亏电性能衰减的痛点，电量剩余10%时仍可已毕3.5秒破百，已毕全时全域踏实高性能输出。
同期，该车搭载11C超高放电倍率电板包、150kW随车发电系统、高速巡航补能与4分钟极寒叫醒时刻，结合LTS高性能冷却系统，可已毕一语气弹射起步性能无衰减，兼顾极致性能与实用体验。在操控与能效层面，莲花For Me搭载全时四驱系统，已毕0毫秒瞬时介入，搭配智能能源贬责系统提供四种驾驶模式，可凭据导航线况智能优化油电切换，在优化整车载荷分派后，已毕四驱工况下比两驱更节能的发达。
刻下，天下新能源行业正迎来高端化、天下化、驾控价值雅致的中枢趋势，高端混动市集执续向高性能、个性化升级，800V及以上高压平台成为时刻竞争焦点，莲花900V超混架构平直诞生行业时刻新标杆。
同期，中国品牌时刻输出与天下运营成为主流趋势，莲花For Me以中国为首发市集再登陆天下，契合豪华品牌天下化布局的发展标的。而行业竞争从单纯比拼竖立与参数，转向底盘调校、信得过操控与全域性能的中枢竞争，LTS工程治安恰是莲花信守驾控实践、阻扰产物同质化的关键举措。
自2018年发布Vision80品牌回复谋略以来，莲花先后推出纯电超跑EVIJA、纯电SUV ELETRE、纯电轿车EMEYA似锦，完成纯电产物矩阵布局。这次莲花For Me的推出，象征着品牌负责酿成燃油、纯电、超等混动三条时刻道路并行的形式，成为天下少数遮掩万能源花样的超豪华显露品牌。
跟着莲花For Me行将上市中国期货配资网，LTS专属调校治安与900V超混时刻将从头界说高端混动SUV的性能与驾控治安，也让莲花在电动化、智能化转型的关键阶段，进一步夯实品牌中枢竞争力，鼓动豪华新能源市集向高性能电动化深度升级。（中国经济网记者 郭涛）
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